Communiqués de presse

Parking au Havre avec six stations de recharge rapide Shell Recharge DC pour la recharge des VE et une copie sur l'image indiquant "Étape importante - >200 nouveaux points de charge publics au Havre Seine Métropole".

Shell ubitricity atteint une étape importante avec plus de 200 points de recharge publiques déployés sur Le Havre Seine Métropole

Jan 17, 2024 | Communiqués de presse

Jusqu’à présent, 212 points de recharge rapide AC et 34 points de recharge rapide DC ont été installés sur voirie et ouverts au public – 288 autres seront déployés d’ici la fin de 2024 – des supports d’information et d’assistance sont disponibles pour les conducteurs de véhicules électriques.

Le Havre, le 17 janvier 2024 : ubitricity, fournisseur et opérateur de solutions de recharge pour véhicules électriques et filiale à part entière du groupe Shell, a atteint l’étape importante de 200 points de recharge publiques sur Le Havre Seine Métropole. Le déploiement fait suite à l’obtention d’un appel d’offres public de la Communauté urbaine Le Havre Seine Métropole Seine pour 534 points de recharge publiques pour véhicules électriques en 2022. Toutes les bornes de recharge AC et DC sont installées dans le cadre d’une collaboration entre Shell ubitricity et Shell Recharge et peuvent être utilisées par tous les utilisateurs de véhicules électriques.

Les bornes de recharge rapide AC publiques sont idéales pour une recharge étendue pendant de plus longues périodes de stationnement, par exemple lors de courses, d’un repas au restaurant ou d’un événement local. Au sein de la métropole du Havre, il y a actuellement 212 de ces points de recharge AC d’une capacité de charge allant jusqu’à 22 kW disponibles. Elles sont exploitées par Shell ubitricity et installées dans les villes suivantes : Le Havre, Anglesqueville-l’Esneval, Cauville-sur-Mer, Criquetot-l’Esneval, Cuverville, Épouville, Gonfreville-l’Orcher, Harfleur, Hermeville, La Poterie-Cap-d’Antifer, Manéglise, Montivilliers, Notre-Dame-du-Bec, Octeville-sur-Mer, Pierrefiques, Rolleville, Sandouville, Sainte-Adresse, Sainneville-sur-Seine et Saint-Vincent-Cramesnil.

Avec les bornes de recharge rapide DC d’une puissance allant jusqu’à 150 kW, les usagers et peuvent recharger rapidement avec une puissance élevée. C’est parfait lorsque le temps est limité et que de longues distances doivent être parcourues. Shell Recharge France exploite 34 points de recharge rapide DC dans les lieux suivants : Le Havre (Office du Tourisme, Rue Arthur Honegger et Rue du Chilllou), Saint Romain de Colsbosc et Criquetot-l’Esneval.

 

Les sociétés d’exploitation Shell ubitricity et Shell Recharge se réjouissent de l’acceuil, du niveau d’utilisation initiale et des retours expériences exprimés par les usagers. L’utilisateur peut ainsi démarrer une recharge selon son usage en utilisant soit le paiement à l’utilisation (sans inscription nécessaire), soit leur application/carte de mobilité électrique préférée.

  • Shell ubitricity gère un site web dédié à l’expansion de l’infrastructure de recharge publique au sein de la métropole du Havre. Les automobilistes peuvent obtenir des informations sur le nombre et les emplacements des bornes de recharge, les tarifs et les plans d’expansion.
  • Une brochure détaillée sur le projet, des instructions d’utilisation, des contacts d’assistance, et plus encore sont disponibles en ligne via Shell ubitricity.
  • Toutes les bornes de recharge offrent des instructions d’utilisation détaillées. Sur les bornes de recharge rapide DC, un écran numérique guide les conducteurs de véhicules électriques tout au long du processus. Toutes les bornes de recharge AC sont équipées d’un autocollant d’instructions étape par étape. Ce document est également disponible en version numérique en français et en anglais.
  • Si les conducteurs ont des questions ou rencontrent des problèmes, ils peuvent contacter l’équipe du service client à tout moment (pour les bornes AC : (+33) 0800 941 740 ou support.fr@ubitricity.com; pour les bornes DC : (+33) 969 366 018).

 

Thomas Le Gall, Directeur commercial chez ubitricity : 

« Nous sommes fiers d’avoir déjà réalisé des progrès remarquables dans l’expansion de l’infrastructure de recharge du Havre Seine Métropole. En 2024, notre équipe continuera de déployer les nouvelles bornes restantes à un rythme soutenu et se concentrera davantage sur la facilité d’utilisation des nouvelles infrastructures de recharge, tant pour les conducteurs de véhicules électriques expérimentés que pour les nouveaux utilisateurs. »

 

Portrait of Nicole Anhoff-Rosin, Head of Marketing & Communications at ubitricity, the operator of the largest charging network in the UK.

Contact Presse

Nicole Anhoff
Head of Marketing & Communications

presse@ubitricity.com

Des photos haute résolution des points de charge ubitricity sont disponibles dans notre section de téléchargement.

A propos d'ubitricity


ubitricity est l’un des principaux opérateurs d’infrastructure de recharge dans l’espace public et collabore avec les collectivités dans le déploiement de leur réseau de stations de recharge. Pour répondre à tous les besoins de recharge des conducteurs, ubitricity propose des bornes de recharge normales et rapides, ainsi que des bornes de recharge sur lampadaires, réduisant ainsi les obstacles à l’e-mobilité. ubitricity exploite plus de 10 000 points de charge sur le réseau Shell Recharge, dont le plus grand réseau de charge du Royaume-Uni. Les conducteurs de VE en Allemagne, en France et aux Pays-Bas se rechargent également de manière pratique à un nombre croissant de points de charge exploités par ubitricity. ubitricity est une filiale à 100% du groupe Shell. www.ubitricity.com

Cautionary note

The companies in which Shell plc directly and indirectly owns investments are separate legal entities. In this press release “Shell”, “Shell Group” and “Group” are sometimes used for convenience where references are made to Shell plc and its subsidiaries in general. Likewise, the words “we”, “us” and “our” are also used to refer to Shell plc and its subsidiaries in general or to those who work for them. These terms are also used where no useful purpose is served by identifying the particular entity or entities. ‘‘Subsidiaries’’, “Shell subsidiaries” and “Shell companies” as used in this press release refer to entities over which Shell plc either directly or indirectly has control. Entities and unincorporated arrangements over which Shell has joint control are generally referred to as “joint ventures” and “joint operations”, respectively. “Joint ventures” and “joint operations” are collectively referred to as “joint arrangements”. Entities over which Shell has significant influence but neither control nor joint control are referred to as “associates”. The term “Shell interest” is used for convenience to indicate the direct and/or indirect ownership interest held by Shell in an entity or unincorporated joint arrangement, after exclusion of all third-party interest.

Forward-Looking Statements
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Shell’s net carbon intensity
Also, in this press release we may refer to Shell’s “Net Carbon Intensity”, which include Shell’s carbon emissions from the production of our energy products, our suppliers’ carbon emissions in supplying energy for that production and our customers’ carbon emissions associated with their use of the energy products we sell. Shell only controls its own emissions. The use of the term Shell’s “Net Carbon Intensity” is for convenience only and not intended to suggest these emissions are those of Shell plc or its subsidiaries.

Shell’s net-Zero Emissions Target
Shell’s operating plan, outlook and budgets are forecasted for a ten-year period and are updated every year. They reflect the current economic environment and what we can reasonably expect to see over the next ten years. Accordingly, they reflect our Scope 1, Scope 2 and Net Carbon Intensity (NCI) targets over the next ten years. However, Shell’s operating plans cannot reflect our 2050 net-zero emissions target and 2035 NCI target, as these targets are currently outside our planning period. In the future, as society moves towards net-zero emissions, we expect Shell’s operating plans to reflect this movement. However, if society is not net zero in 2050, as of today, there would be significant risk that Shell may not meet this target.

Forward Looking Non-GAAP measures
This press release may contain certain forward-looking non-GAAP measures. We are unable to provide a reconciliation of these forward-looking Non-GAAP measures to the most comparable GAAP financial measures because certain information needed to reconcile those Non-GAAP measures to the most comparable GAAP financial measures is dependent on future events some of which are outside the control of Shell, such as oil and gas prices, interest rates and exchange rates. Moreover, estimating such GAAP measures with the required precision necessary to provide a meaningful reconciliation is extremely difficult and could not be accomplished without unreasonable effort. Non-GAAP measures in respect of future periods which cannot be reconciled to the most comparable GAAP financial measure are calculated in a manner which is consistent with the accounting policies applied in Shell plc’s consolidated financial statements.

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We may have used certain terms, such as resources, in this press release that the United States Securities and Exchange Commission (SEC) strictly prohibits us from including in our filings with the SEC. Investors are urged to consider closely the disclosure in our Form 20-F, File No 1-32575, available on the SEC website www.sec.gov.