Communiqués de presse

Une Citroën AMI se recharge à une station de recharge publique ubitricity installée sur un lampadaire au Royaume-Uni.

Citroën et ubitricity collaborent pour rendre l’e-mobilité plus accessible aux citadins d’europe

Sep 21, 2022 | Communiqués de presse

  • Citroën et ubitricity inaugurent leur partenariat avec le lancement de Citroën Ami au Royaume-Uni, en fournissant aux premiers acheteurs d’Ami un accès gratuit aux chargeurs pour VE d’ubitricity pendant 3 mois 
  • Les conducteurs peuvent recharger facilement à plus de 5 500 chargeurs à travers le Grand Londres et le Royaume Uni, et il est prévu d’étendre l’initiative à d’autres villes du Royaume-Uni et d’Europe

 

Paris (FR) et Berlin (DE), le 21 septembre 2022 : Citroën et ubitricity, Membre du groupe Shell, ont signé un accord de coopération pour rendre l’e-mobilité plus accessible aux conducteurs dans les villes européennes. Cette collaboration a pour but d’encourager les conducteurs à passer aux véhicules électriques (VE) et d’aider davantage de villes à rendre possible les recharges VE à leurs résidents dans la rue. L’objectif est de faire connaître les options de mobilité alternatives qui soutiennent la transition énergétique en coopération avec des fournisseurs de solutions innovantes, afin d’offrir un ensemble de services complets aux conducteurs ainsi qu’aux autorités locales.

Démarrant à Londres, cette collaboration permettra aux acheteurs de Citroën Ami de recharger leur véhicule sur les stationnements dans la rue lors de son lancement en septembre 2022. Les conducteurs qui achètent une nouvelle Citroën Ami bénéficieront de recharges gratuites pendant 3 mois sur le réseau d’ubitricity pour VE, qui compte plus de 5 500 chargeurs sur lampadaires dans le Grand Londres et dans un nombre croissant d’autres lieux au Royaume-Uni. Pour lancer une session de recharge gratuite, les conducteurs d’Ami pourront activer leur remise avec un code individuel dans l’application Shell Recharge.

En Europe, la collaboration visera à faciliter le passage aux véhicules électriques en installant davantage de chargeurs sur les lampadaires dans un plus grand nombre de villes. Les chargeurs d’ubitricity sont en train de devenir disponibles sur un nombre croissant de marchés en Europe pour la flotte de véhicules électriques de Citroën qui est en pleine expansion, et le partenariat a vocation à accélérer encore cet essor. L’utilisation de l’infrastructure existante, comme les lampadaires, offre aux zones urbaines un moyen rapide et facile de déployer un réseau de recharge dense sans longues phases de planification. Les options de recharge de VE dans la rue permettent aux conducteurs qui ne disposent pas d’une allée privée ou d’un garage pour installer une wallbox, d’envisager d’acquérir un VE. La recharge des VE dans la rue est tout aussi pratique — par exemple la nuit, lorsque les voitures sont de toute façon garées pour une longue période — que la recharge à domicile.

En dehors de cette collaboration, il existe deux options pour utiliser le réseau de recharge ubitricity : Il suffit de scanner un code QR apposé sur le point de charge avec un smartphone et de suivre quelques instructions sur la page web d’accès direct d’ubitricity – pas besoin d’abonnement ou d’application, l’accès est rapide et ponctuel. Deuxième possibilité, l’utilisateur peut passer par une application d’un fournisseur de services de mobilité, telle que Shell Recharge, qui offre des fonctions supplémentaires permettant de garder une vue d’ensemble de toutes les sessions de recharge et de visualiser son échéancier de paiement mensuel.

Daniel Kunkel, Directeur Général d’ubitricity, a déclaré : « Les visions de Citroën Ami et des points de recharge sur lampadaire d’ubitricity s’accordent parfaitement : elles sont minimalistes, peu encombrantes et simples, avec une faible empreinte, respectueuses des ressources et abordables pour tous. Dans de nombreuses villes européennes, l’espace est compté et pour les conducteurs de VE qui n’ont pas de parking privé, la solution de recharge sur lampadaire d’ubitricity offre un accès pratique et abordable à la recharge dans la rue, juste devant leur porte. »

Laurent Barria, Directeur Marketing et Communication Citroën, a ajouté : « Nous sommes très heureux de nous associer à ubitricity dans cette aventure. Ami offre une solution complète pour la mobilité urbaine, et notre objectif est de faciliter la liberté de mouvement et de l’adapter aux besoins du plus grand nombre de personnes ».

Eurig Druce, Directeur Général de Citroën UK, a expliqué leur approche : « Grâce à ce partenariat, nous souhaitons fournir à nos acheteurs britanniques une solution sans soucis et abordable pour charger leur Ami. Cela s’inscrit dans la philosophie de Citroën qui consiste à fournir des véhicules électriques avec une approche centrée sur le client, où la notion de soin est très présente. »

Plus de détails sur les projets communs dans le cadre du partenariat seront communiqués sur les réseaux d’ubitricity et de Citroën dans les mois à venir.

Contacts presse


ubitricity:
Nicole Anhoff
press@ubitricity.com
+49 175 4250715

Citroën:
Shaneez Sudoollah
shaneez.sudoollah@citroen.com
+33 6 70 90 30 19

Citroën:
John Handcock
john.handcock@citroen.com
+44 7 81 01 80 249

 

À propos d’ubitricity


ubitricity est l’opérateur leader d’infrastructure de recharge dans l’espace public et collabore avec les collectivités dans le déploiement de leur réseau de stations de recharge. Pour répondre à tous les besoins de recharge des conducteurs, ubitricity propose, en plus de ses bornes de recharge sur lampadaires, des bornes de charge normale et rapide, réduisant ainsi les obstacles à l’e-mobilité. ubitricity exploite plus de 10 000 points de charge en Europe, dont le plus grand réseau de charge du Royaume-Uni. Les conducteurs de VE en Allemagne, en France et aux Pays-Bas se rechargent également de manière pratique à un nombre croissant de points de charge ubitricity. ubitricity est une filiale à 100% du groupe Shell. www.ubitricity.com

Cautionary note

The companies in which Shell plc directly and indirectly owns investments are separate legal entities. In this announcement “Shell”, “Shell Group” and “Group” are sometimes used for convenience where references are made to Shell plc and its subsidiaries in general. Likewise, the words “we”, “us” and “our” are also used to refer to Shell plc and its subsidiaries in general or to those who work for them. These terms are also used where no useful purpose is served by identifying the particular entity or entities. ‘‘Subsidiaries’’, “Shell subsidiaries” and “Shell companies” as used in this announcement refer to entities over which Shell plc either directly or indirectly has control. Entities and unincorporated arrangements over which Shell has joint control are generally referred to as “joint ventures” and “joint operations”, respectively. Entities over which Shell has significant influence but neither control nor joint control are referred to as “associates”. The term “Shell interest” is used for convenience to indicate the direct and/or indirect ownership interest held by Shell in an entity or unincorporated joint arrangement, after exclusion of all third-party interest.

This announcement contains forward-looking statements (within the meaning of the U.S. Private Securities Litigation Reform Act of 1995) concerning the financial condition, results of operations and businesses of Shell. All statements other than statements of historical fact are, or may be deemed to be, forward-looking statements. Forward-looking statements are statements of future expectations that are based on management’s current expectations and assumptions and involve known and unknown risks and uncertainties that could cause actual results, performance or events to differ materially from those expressed or implied in these statements. Forward-looking statements include, among other things, statements concerning the potential exposure of Shell to market risks and statements expressing management’s expectations, beliefs, estimates, forecasts, projections and assumptions. These forward-looking statements are identified by their use of terms and phrases such as “aim”, “ambition”, ‘‘anticipate’’, ‘‘believe’’, ‘‘could’’, ‘‘estimate’’, ‘‘expect’’, ‘‘goals’’, ‘‘intend’’, ‘‘may’’, “milestones”, ‘‘objectives’’, ‘‘outlook’’, ‘‘plan’’, ‘‘probably’’, ‘‘project’’, ‘‘risks’’, “schedule”, ‘‘seek’’, ‘‘should’’, ‘‘target’’, ‘‘will’’ and similar terms and phrases. There are a number of factors that could affect the future operations of Shell and could cause those results to differ materially from those expressed in the forward-looking statements included in this announcement, including (without limitation): (a) price fluctuations in crude oil and natural gas; (b) changes in demand for Shell’s products; (c) currency fluctuations; (d) drilling and production results; (e) reserves estimates; (f) loss of market share and industry competition; (g) environmental and physical risks; (h) risks associated with the identification of suitable potential acquisition properties and targets, and successful negotiation and completion of such transactions; (i) the risk of doing business in developing countries and countries subject to international sanctions; (j) legislative, judicial, fiscal and regulatory developments including regulatory measures addressing climate change; (k) economic and financial market conditions in various countries and regions; (l) political risks, including the risks of expropriation and renegotiation of the terms of contracts with governmental entities, delays or advancements in the approval of projects and delays in the reimbursement for shared costs; (m) risks associated with the impact of pandemics, such as the COVID-19 (coronavirus) outbreak; and (n) changes in trading conditions. No assurance is provided that future dividend payments will match or exceed previous dividend payments. All forward-looking statements contained in this announcement are expressly qualified in their entirety by the cautionary statements contained or referred to in this section. Readers should not place undue reliance on forward-looking statements. Additional risk factors that may affect future results are contained in Shell plc’s Form 20-F for the year ended December 31, 2020 (available at www.shell.com/investor and www.sec.gov). These risk factors also expressly qualify all forward-looking statements contained in this announcement and should be considered by the reader. Each forward-looking statement speaks only as of the date of this announcement, September 21st, 2022. Neither Shell plc nor any of its subsidiaries undertake any obligation to publicly update or revise any forward-looking statement as a result of new information, future events or other information. In light of these risks, results could differ materially from those stated, implied or inferred from the forward-looking statements contained in this announcement.

The content of websites referred to in this announcement does not form part of this announcement.

We may have used certain terms, such as resources, in this announcement that the United States Securities and Exchange Commission (SEC) strictly prohibits us from including in our filings with the SEC. Investors are urged to consider closely the disclosure in our Form 20-F, File No 1-32575, available on the SEC website www.sec.gov.